Matdebatt i kulturhuset

Dagen hjälte är Joachim Stymne som tog matdebatten på kulturhuset i dag klockan fyra.

Den debatten tackade jag ja till för någon vecka sen i ett snabbt och lite hetsigt telefonsamtal. Alltså inte ett telfonsamtal med Joachim utan någon annan.

- Den sjuttonde, klockan fyra. Mitt i brinnande valrörelse.
- Ja, precis, den sjuttonde. Klockan fyra.

Vi missade bara att vi talade om varsin månad.

Jag vågar stuffa

Liten ordlista:

Stuffa – packa containers. Exempelvis med ett lass paketerat trä.
Hooka – lyfta varor med krok.
Tomburkar – tomma containers.
Ebbigt – lågt, eller tomt. Används exempelvis för att beskriva dålig ekonomi i ett kommunalt bolag: ”Det var lite ebbigt i kassan”

Anita!

Efter kontoret går vi över vägen till hamnen. Vi kliver på Anita som är en före detta lotsbåt. Ingen PowerPoint i världen kan förklara hur en hamn funkar. Det är bäst att se området. Och det är stort.

Vi går ut förbi muddringen.
- Spränger de idag, undrar någon.
- Jag vet inte, säger en annan Ola som kör. Han tar det försiktigt och går inte för nära. Safety first.

Efter en tur på containerområdet äter vi fin salladslunch tillsammans i mässen. Kaffe uppe i styrhytten och sen ute på fördäck under en kran som klarar 350 ton. Det hänger en container ut över kajkanten.
- Är det där bra, undrar jag.
- Det är precis som det ska vara, svarar Bengt-Erik. Och förklarar att de förbereder för att kunna slajda containern sen. Det är ett eget lingo i logistikbranschen.

Jörgen, Bengt-Erik och Ola

Äntligen på hotellet med internetuppkoppling. Här kommer kampanjdagen: Vi blir hämtade vid tåget av glada och trevliga av Jörgen Rundgren, oppositionsråd i Norrköping. Han tar med oss till hamnkontoret.  Hannes och jag besöker nämligen Norrköpings hamn och stuveri. Hamnen delar kontor med kongelig dansk konsulat.

Först en fika med och samtal vd Bengt-Erik Bengtsson och Ola Hjärtström som arbetar med marknadsfrågorna. Stefan Hagberg som förr suttit i riksdagen och nu sitter i styrelsen är också med. De berättar om verksamheten.

- Vi driver kanske Skandinaviens bästa hamn, säger Bengt-Erik och berättar att det är fyra typer av hamn på samma ställe och de integreras för att pressa kostnader. Investeringarna är deras egna. Pengarna är intjänade i hamnen.
- Allt är gjort på egen bok och räkning.

 

Nu genomförs också ett av Sveriges största muddringsprojekt för att kunna ta emot stora fartyg. Hamnen är en flodhamn och botten förändras hela tiden. Det byggs ny räls, planen är att ha ellok ända in och inte behöva växla om till diesellok. Det går snabbare och blir billigare.

- Vi inviger två nya kranar nu. Det är också ett av EU:s strategiska projekt för insfrastruktur, TEN-projekt.

Vi talar om de direkta miljöutmaningarna.

- Det finns gamla vrak som ligger här utanför. De är ett stort bekymmer.

Vraken är direkta miljöproblem och det är svårt att hitta ägarna. Men det kommer mer. Den stora utmaningen för hela sjöfarten är de nya reglerna från IMO, International Maritime Organization som reglerar båttrafiken. De nya reglerna handlar om svavelutsläppen och reglerna för norra Europa är tuffare än för södra. I EU pågår nu samtal om hur det ska hanteras eftersom det blir ett handelshinder när kostnaderna ökar så för vissa transporter och inte för andra. Medelhavet är också rejält förorenat. Kostnaderna driver trafik till andra transportslag, tåg i bästa fall men också lastbilar.

Norrköping har ett jämnt politiskt läge. Efter valet 2006 hade Sverigedemokraterna två platser men lämnade dem tydligen. Eller använder dem inte. Nu leder vänstersidan med bara ett mandat. Hamnbolaget är återkommunaliserat av den röda majoriteten.

De nya reglerna om osund kommunal konkurrens och överklaganden ställer till det för bolaget. Antingen ska konkurrensreglerna ändras, eller så ska bolaget inte vara kommunalägt. Tidigare var kommunen en delägare och det skulle fungera bättre.

- Konkurrensen är en branschfråga, förklarar Bengt-Erik.

- Men den nya lagstiftningen ska just förhindra konkurrens från kommunala bolag. Typ kommunala restauranger eller solarier, säger jag och vågar inte säga butler.

- Frågan är om de verkligen tänkte på hamnbolag när de genomförde lagstiftningen.

Bengt-Erik är också ordförande för Destination Gotland. Han gick till sjöss första gången 1962 och har ett skepp tatuerat på ena underarmen. Han guidar mycket proffsigt. Det är tydligt att han brinner för sitt bolag. Kommunalt eller inte.

Jörgen skriver här om besöket.

Cleantech + Missionskyrkan = Linköping

Bästa Christian Gustavsson skriver om besöket i eftermiddag! Både om cleantechtemat och att vi har öppet möte i Missionskyrkan. Välkommen dit!

Kampanjturné

Fyra städer, tre dagar, två övernattningar och massor av möten. Hannes och jag startade kampanjturnén i morse. Nu är vi på tåget på väg mot Norrköping och senare i dag, Linköping. Fullt schema. Så roligt.

Lite ofokuserade innan frukost.

Sharing is caring

Blogsfären svämmar över. Måste bara dela med mig.

Socialdemokratledaren Carin Jämtin kämpar på och försvarar förslagen. Vanligtvis skrivglada socialdemokraten Peter Andersson tar en smäll för partiet och skriver kortkort om förslaget. Men vill hellre prata rulltrappor.

Allianslaget tycker med rätta att det här är roligt.

Svenskans ledarblogg förklarar att de verkligen fått tid att skratta.

Till och med proffstyckarna Jonas och Johan är överens.

HD:s ledarblogg är överraskade.

GP:s ledarblogg tar diskussionen om dräng och butler vs piga.

Anna-Stina som idag förklarar att 900 000 människor använder RUT-avdraget undrar om det är en genderfråga och varför bara Stockholmare och inte människor i Överkalix ska få hjälp.

Magnus döper socialdemokratiska förslaget till TUT, tunnelbanenära tjänster.

The Butler did it

Kommunal consierge. Lämna tvätten till spärrvakten. Dagis på spåret.

Jag dör. Det är så roligt.

Det värsta är att det är riktiga förslag från vad som förr var ett statsbärande parti. Nu är det inte ens stadsbärande.

Härmed dödförklaras Socialdemokraternas försöker ragga stockholmsröster genom DN-debatt. Butlern gjorde det.

Just det, två förslag var ju rimliga. Men redan genomförda eller på god väg. Bredband på bussarna har testats i två år och landar väl snart. Parkeringarna byggs ut. Idag är siffran 11 269 platser. Plus Håbo och Gnesta. 

Tipstack till Claes för titel på inlägget.

Hand in glove

Vi erbjuder jobbpaket. S föreslår tunnelbanebutler.

Bara i en svensk valrörelse förekommer sånt här.

Vi skrattar på kontoret nu.

Uppdaterat: Shit pomfritt, den låg ju på DN-debatt.

Paket till 6,1 miljoner människor

En valrörelse är lite som en paketkalender. Det kommer något nytt varje dag. Fast den här kalendern har 34 luckor. Idag berättar vi att 6,1 miljoner människor får skattesänkningar.

Det blir ett femte steg i jobbskatteavdraget. Vi höjer brytpunkten för statlig inkomstskatt. Och så sänker vi skatten för pensionärerna. 



Här hittar du hela jobbpaketet!

S valtaktik: vara mot nya moderaterna. Mot bara.

- Sahlin ägnade huvuddelen av sitt tal åt att attackera de borgerliga och talade oväntat lite om den egna politiken, säger Henrik Brors i en kommentar på Mona Sahlins tal.

Ännu en gång går S till val på att de inte gillar Moderater. Det gick ju sådär sist.

Bokklok

Nyss tillbaka från hundpromenad via världens längsta bokbord på Drottninggatan. Mötte en riksdagsstenograf som stod bakom ett bord och en gammal kollega.

Rätt mycket folk. Vintageböckerna säljer.

Bokbordet är en del av den rätt stora Kulturfestivalen som pågår. Hannes och jag tittade förbi miljötältet på Plattan tidigare i veckan. och gjorde en liten, liten film. Seriöst, vi mötte ju ett miljöorakel. Hur kan vi inte filma det?